Skuggtullar lyckat alternativ

Skuggtullar lyckat alternativ

Nordens första privatfinansierade motorvägsprojekt har blivit föremål för beröm, förvåning och beundran, uppger NIB Bulletin.

Det är ombyggnaden av motorvägs-avsnittet mellan Träskända och Lahtis i Finland som åsyftas. Motorvägen som är 69 km lång invigdes officiellt i oktober i år.Byggkostanderna har uppgått till ci FIM 600 miljoner och projektet totalt (bygg + 15 års underhållning) till drygt FIM 1 miljard. Krediten från NIB uppgår till FIM 250 miljoner. Leonia Bank har lämnat en kredit på samma belopp.

- Tack vare tillämpning av den från början engelska modellen med efter-finansiering kunde projektet genom-föras 5-6 år tidigare än om man följt den traditionella modellen för vägbygge, menar Tom Schmidt, verkstäl-lande direktör för vägbolaget Nelostie Oy.

I modellen med så kallade skuggtul-lar, Shadow Toll, ges det bolag som svarar för projektet ansvar för såväl planering, byggande, finansiering som underhåll av vägen, i det här fallet i ca 15 års tid.

Kassaströmmen från staten till vägbolaget, som ägs av Skanska-gruppen, Sampo-gruppen och det brittiska investeringsbolaget Hyder Plc, kom igång genast efter att man slutit avtal, berättar Tom. Staten har förbundit sig att i 15 års tid betala vägbolaget en viss ersättning för varje fordon som använder vägen. Enligt Tom Schmidt baserar sig ersättningen från staten på fyra priszoner där den fjärde zonen är en ”nollzon”. Denna utgör ett ersättningstak i syfte att begränsa vägverkets kostnadsansvar för väganvändningen. På så sätt åsamkas staten inga extra kostnader om trafik-mängderna överskrider de förväntade.

Motorvägen till Lahtis färdigställdes nästan ett år före kontraktsenlig tid vilket enligt Tom Schmidt delvis berodde på den nya planeringsmodel-len.

- För första gången använde vi oss av så kallade överlappande processer. I takt med att planeringsbyrån fick ut sina planer var arbetarna vid vägbygget färdiga att hugga i med spadarna, berättar Tom. På så sätt undveks onödiga väntetider. Också den enorma positiva publicitet som vägprojektet fått bidrog säkert till att alla som deltog ville göra sitt yttersta.

- Att producera motorvägsservice är affärsverksamhet, vars lönsamhet beror på servicens kvalitet och trafikmängderna på vägen, samman-fattar Tom Schmidt bolagets principer.