Leveransvillkor

Leveransvillkoret i offerten informerar bl a om vem som:

·         betalar frakt och övriga kostnader i samband med transporten

·         står risken vid en eventuell godsskada eller förlust

·         betalar tull och skatt i importlandet

För att minimera risken att parterna lägger olika innebörd i leveransvillkoret har Internationella Handelskammaren (ICC) sedan 1936 samlat de vanligaste villkoren med tolkningar i boken Incoterms. Sedan första utgåvan har Incoterms regelbundet reviderats, nu senast år 2010 med publikationen Incoterms® 2010 som började gälla den 1 januari 2011.

Incoterms® 2010 innehåller 11 leveransvillkor med olika nivåer av åtaganden för säljaren och köparen. Vissa av villkoren är avsedda att endast användas vid sjötransport och transport på inre vattenvägar medan övriga villkor kan användas oavsett transportsätt.

Minimivillkoret för säljaren är Ex Works (EXW) säljarens lager/fabrik och maximivillkoret är Delivered Duty Paid (DDP) angiven destinationsort.

Leveransvillkoren i Incoterms® 2010 är indelade i två grupper beroende på transportsätt.

Leveransvillkor som är avsedda att användas oavsett transportsätt

Leveransvillkor som är avsedda att användas endast vid sjötransport och transport på inre vattenvägar

En kort sammanfattning av innebörden av de olika villkoren i Incoterms® 2010 finner du här.

Publikationen Incoterms® 2010 med fullständiga texter för de 11 leveransvillkoren kan beställas från svenska ICC, tel 08-440 89 20.

Köparen hämtar
Många företag har villkoret Free Carrier ... angiven plats (FCA) som standard. Det innebär att köparen hämtar godset hos säljaren eller på en terminal/flygplats i säljarens land. Fördelen med FCA är att det är lätt att att kalkylera säljarens kostnader vilka är emballage, lastning på bil alt. transport till överenskommen terminal/flygplats. Risken övergår till köparen i samband med hämtning hos köparen eller vid överlämnandet av godset till transportören/terminalen. FCA kan användas vid samtliga transportsätt.

Säljaren levererar
Om säljaren vill erbjuda sin produkt inklusive frakt till köparens ort finns ett antal valmöjligheter. Leveransvilkoren CFR, CIF, CPT och CIP inkluderar frakt och i CIF/CIP även transportförsäkring för varan. Vid villkoren CPT och CIP övergår risken från säljare till köpare när godset överlämnas till transportören/terminalen och vid CFR och CIF när godset har lastats ombord på fartyget. De mest användbara leveransvillkoren av dessa fyra är Carriage Paid To... angiven destinationsort (CPT) och Carriage and Insurance Paid To... (CIP). Båda kan användas vid samtliga transportsätt.

Maximivillkor
De mest långtgående villkoren ur säljarens synvinkel är D-villkoren av vilka Delivered At Place... angiven destination (DAP) och Delivered Duty Paid... (DDP) är de mest användbara. Gemensamt för D-gruppens villkor är att risk och kostnad följs åt ända fram till destinationsorten. Säljaren tar här också på sig tidsrisken eftersom godset inte räknas som levererat förrän det kommit fram till destinationsorten. Fördelen för köparen vid C- och D-villkor är att offerten visar det totala priset och lätt kan jämföras med andra offerter.


Val av leveransvillkor sker bl a utifrån:

·         Typ av gods, bulk/containerlastat

·         Vem som har bäst fraktavtal, säljaren eller köparen

·         Destinationsland

·         Hur konkurrenterna offererar

·         Vilket betalningsvillkor som är avtalat

·         Företagets distributions-/logistikpolicy

Minimivillkoret för säljaren är Ex Works (EXW) säljarens lager/fabrik och maximivillkoret är Delivered Duty Paid (DDP) angiven destination. Hänvisning till Incoterms sker genom att skriva leveransvillkoret på t ex följande sätt, FCA Stockholm/Arlanda, Incoterms® 2010.

Exportrådet anordnar regelbundet seminarier inom området Leveransvillkor och utlandsbetalningar.